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沙坡頭位於騰格里沙漠最南端。騰格里沙漠由內蒙阿拉善盟的阿拉善左旗，一直向南伸展到寧夏中衛市。沙漠碰到黃河之後，就形成一個三，四十米的斜坡，這個宣傳為集黃河，沙漠景觀於一身的沙堤，就是中國四大沙山之一：沙坡頭。而黃河在這個地方柺了兩個大灣，形成一個Ｓ形淺灘後，水流就慢下來，從地圖上看，也發現黃河也變闊，天下黃河利銀川，就從這個大Ｓ灣開始，黃士上的銀川平原就有充足水份，整個寧夏亦只有北部這個平原較有務農的條件，在寧夏，所以離開黃河的地方，發展也較差。
沙坡頭名氣頗大，算是寧夏一個必到的地方，沒有到過沙漠的我，當然覺得非常新奇。但進景區前要了解去通湖的交通，因為我還是想先去通湖，景區職員說沒有車到那邊，但卻非常落力替我打電話找出租車，問過最低也要一百一十元，還是太貴，所以打算先進沙坡頭，可能會碰到其他打算去通湖的旅客。
買好了票，走進景區就有一個王維像，一句「大漠孤煙直，長河落日圓」就寫在王維像旁邊，大漠依舊，長河則多了一條包蘭鐵路相伴，一起奔向河套。
當我正在為王維像拍照時，一個景區攤檔的伯伯就過來開始推銷滑沙呀，騎駱駝等等活動，我一樣也沒有興趣，伯伯最後連一個值五元的鞋套也要我買，他說到中午時份，沙就會熱，不就鞋套，沙就會走進鞋裡，把腳盪得走不動，伯伯所言也有道理，但現在還是八點鐘，我亦相信在黃河對面，也應該有小販賣這些沙具，亦不用急於在大門買，似終覺得於景區門口的貨品一定會比較貴。
從景區的沙坡上，可以乘索道下沙坡，但來到沙坡居然不去親近沙坡，反而坐索道，就太過浪費。不花十五分鐘，半走半滑，就已經走到黃河伴，景區北岸一點也不美，只有各色各樣的遊樂設施。
雖然沙坡頭的賣點是黃河，沙漠美景於一身，但眼見遊客多數也只是對漂流（即激流），滑沙有興趣，但對出國相對容易的香港人來說，這些活動吸引力不大。漂流，滑沙不用花錢玩，反而原始的渡河工具，羊皮筏就值得一試。但坐羊皮筏的價錢，比入場費還要貴。逗留不到十五分鐘，我就走過去南岸。遙望南岸只有一座沙山，山頂有一個望獅亭，在亭上應該可以看到整個黃河Ｓ灣。
黃河大橋在景區外，但過橋前，過橋後都沒有人查票，所以如果對景區內活動沒有興趣的朋友，可以不買門票，直接坐公交車到黃河大橋，過橋去望獅亭，但不買門票就不能去北邊的大漠景區，所以還是買票好一點。
過了黃河大橋，就有一個後生仔說可以用四驅車載我上望獅亨看九曲黃河，又說不坐他的車，是上不到望獅亭云云，我當然不信。從橋口直線上亭的路，起初還有柏油路，走了三分之一就沒有路，就要上沙坡，當時是九點半，因為在沙上走，每走一步，沙也會令人退半步，所以沙坡不高，也要用頗多時間。一時間亦想起門口的伯伯曾說過，中午的沙很盪腳，便擔心起來，中午前應該可以上到望獅亭，但可以沿路返回嗎？再看看四週，一個路人也沒有，怎麼好？
走到上望獅亭已經過了十點鐘，放下腳架，發現亭的另一邊有一條柏油路，這樣就不用擔心回程要在盪腳的沙上走了！不過在沙上走卻真的好玩。
在亭上留了一個鐘，就返回景區門口，進入北邊的沙漠景區，沙漠景區比沙坡好看得多，其實沙坡頭最值得看的並不是大漠，又或者穿過黃河的沙坡，沙坡頭最值得欣賞的是其治沙成果，令公路，包蘭鐵路穿越沙漠的防風固沙工程，連聯合國也大力讚許。
轉完沙坡頭就要想辦法去通湖了。
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地理位置
